Wyjaśnienie typów układów wentylatorów odśrodkowych: układy 1, 3, 4, 7, 8, 9 i 10

Układy 1, 3, 3F, 3SI, 4 i 4S

Bezpośredni-Napęd i sprzęgło-Warianty z połączeniem

Układy 9, 9F, 9H, 9ST, 9SS i 10

Układy DWDI 3, 3DI, 3F, 7 i 7DI

Układ 1 wentylator – koło wiszące z niezależnymi łożyskami

W typowym wentylatorze SWSI w układzie 1 wirnik jest zawieszony na oddzielnym wale wentylatora. Dwa łożyska wentylatora podtrzymują wał na cokole lub podstawie łożyska. Silnik jest oddzielony od wału wirnika, a wentylator może wykorzystywać napęd pasowy lub inną odpowiednią konfigurację napędu-wału, w zależności od konstrukcji.

Kluczową cechą identyfikującą jestkoło podwieszane z oddzielnie podpartym wałem wentylatora. Na rysunku należy sprawdzić rozstaw łożysk, średnicę wału, położenie koła pasowego i położenie silnika.

Układ 3 Konfiguracja łożysk wentylatora – koło pomiędzy łożyskami

Cechą charakterystyczną konfiguracji łożysk wentylatora w układzie 3 jest to, że wirnik jest zamontowany na wale wentylatorapomiędzy dwoma łożyskami. Łożyska mogą być podparte przez obudowę wentylatora lub zamontowane na niezależnych wspornikach łożyskowych, w zależności od konstrukcji wentylatora.

Ten między-układem łożysk zapewnia inne warunki podparcia wału- niż w przypadku wentylatora wiszącego w układzie 1. Układ 3 może być używany z konfiguracjami napędu połączonego z paskiem lub wałem,-w zależności od konkretnej konstrukcji wentylatora.

Układ 4 Wentylator – wirnik zamontowany na wale silnika

Układ 4 to układ z wentylatorem odśrodkowym z napędem-bezpośrednim. Wirnik jest zawieszony bezpośrednio na wale silnika, dzięki czemu nie ma oddzielnego wału wentylatora ani zewnętrznego zestawu łożysk wentylatora. Zwarta konstrukcja ogranicza liczbę elementów przekładni, ale należy dokładnie sprawdzić prędkość silnika, obciążenie łożysk silnika, temperaturę roboczą i dostęp do demontażu silnika.

Układ 7 Wentylator – pomiędzy-wałem łożyskowym a napędem sprzęgającym

Układ 7 jest ogólnie oparty na układzie 3-pomiędzy-łożyskowym wałem wentylatora, ale silnik lub główne urządzenie napędowe jest połączone z wałem wentylatora poprzez sprzęgło. Osiowanie sprzęgła, linia środkowa łożyska,-sztywność wspólnej podstawy i luz przy demontażu silnika są zatem ważnymi elementami projektu instalacji.

Układ 8 Konfiguracja łożysk wentylatora – koło wiszące z silnikiem rzędowym

W układzie 8 zasadniczo zachowano zawieszone koło i niezależną konstrukcję nośną-wentylatora związaną z układem 1, podczas gdy silnik jest zamontowany równolegle z wałem wentylatora na podstawie wentylatora lub konstrukcji wsporczej.

W układzie łożysk wentylatora w układzie 8 wał wentylatora pozostaje niezależnie podparty, zamiast umieszczać wirnik bezpośrednio na wale silnika. Ostateczną geometrię sprzęgła, łożyska i cokołu należy potwierdzić na rysunku producenta.

Układ 9 Łożysko wentylatora i układ silnika

Układ 9 to konfiguracja z napędem pasowym-z wystającym wirnikiem na oddzielnie podpartym wale wentylatora. Dwa łożyska są zamontowane na cokole łożyska lub podstawie wentylatora, podczas gdy silnik jest zamontowanypoza konstrukcją cokołu nośnego.

W zależności od konkretnego wariantu Układu 9, silnik może być montowany na cokole, wysuniętej ramie, boku cokołu lub konstrukcji uchylnej.

Układ 10 Łożysko i pasek wentylatora-Układ napędu

Układ 10 to także zespół kół-napędzanych paskiem-z wiszącym-pasem, z niezależnym wałem wentylatora i dwoma łożyskami wentylatora. Główna różnica w położeniu-silnika w stosunku do układu 9 polega na tym, że silnik jest zainstalowanywewnątrz cokołu nośnego lub konstrukcji wsporczej.

Kompaktowa powierzchnia zewnętrzna może być użyteczna tam, gdzie przestrzeń instalacyjna jest ograniczona, ale przed sfinalizowaniem układu należy sprawdzić chłodzenie silnika, dostęp inspekcyjny, wymianę paska i{0}}prześwit przy demontażu silnika.

Informacje wymagane do wyboru aranżacji

W przypadku nowego wentylatora lub projektu zamiennego należy przesłać razem dane techniczne i informacje dotyczące instalacji. Istniejące rysunki wentylatorów i zdjęcia tabliczek znamionowych są szczególnie przydatne w przypadku zastosowań związanych z wymianą.

Co to jest konfiguracja łożysk wentylatora w układzie 3?

W konfiguracji łożysk wentylatora w układzie 3 wirnik jest zamontowany na wale wentylatora pomiędzy dwoma łożyskami. Jest to główna różnica mechaniczna w stosunku do wentylatora w układzie 1, w którym wirnik jest wystający poza rozpiętość łożyska.

Gdzie znajdują się łożyska w układzie 8?

Wentylator w układzie 8 zazwyczaj wykorzystuje niezależnie podparty wał wentylatora z wystającym kołem. Silnik jest umieszczony w jednej linii z wałem wentylatora. Dokładny układ 8 pozycji łożysk wentylatora i geometrię sprzęgła należy potwierdzić na podstawie rysunku producenta.

Jaka jest różnica między Aranżacją 1 a Aranżacją 3?

Układ 1 wykorzystuje wiszące koło na wale wspartym na dwóch łożyskach umieszczonych po jednej stronie wirnika. Układ 3 umieszcza koło pomiędzy dwoma łożyskami.

Jaka jest różnica między Aranżacją 4 a Aranżacją 7?

Układ 4 montuje wirnik bezpośrednio na wale silnika i nie wykorzystuje oddzielnych łożysk wentylatora. Układ 7 wykorzystuje oddzielnie podparty wał wentylatora z silnikiem połączonym za pomocą sprzęgła.

Co to jest układ łożysk wentylatora w układzie 9?

Układ 9 wykorzystuje wystający wirnik, oddzielny wał wentylatora i dwa łożyska wentylatora na podstawie łożyska. Zwykle jest napędzany paskiem, a silnik jest zamontowany na zewnątrz konstrukcji cokołu nośnego.

Jaka jest konfiguracja łożysk wentylatora w układzie 10?

Układ 10 wykorzystuje również koło wiszące, oddzielny wał wentylatora i dwa łożyska wentylatora. Napędzany jest paskiem, a silnik jest zamontowany wewnątrz cokołu nośnego lub konstrukcji nośnej.

Jaka jest różnica między Aranżacją 9 a Aranżacją 10?

Obydwa są zwykle konfiguracjami z kołami-napędzanymi-pasowo. Układ 9 umieszcza silnik na zewnątrz cokołu łożyska, natomiast Układ 10 umieszcza silnik wewnątrz konstrukcji cokołu.

Czy numery układów są takie same, jak typy przemienników A, B, C, D, E i F?

Nie. Obydwa opisują mechaniczne aspekty wentylatorów odśrodkowych, ale należą do różnych systemów nazewnictwa. Nie konwertuj bezpośrednio kodu A–F na układ 1, 3, 4, 7, 8, 9 lub 10 bez sprawdzenia rzeczywistego rysunku wentylatora.

Jaka jest różnica między SWSI a DWDI?

SWSI oznacza pojedynczą szerokość i pojedynczy wlot. DWDI oznacza podwójną szerokość, podwójny wlot. Wentylatory DWDI przepuszczają powietrze z obu stron wirnika i wymagają szerszego układu wału i łożysk.

Czy układ wentylatorów można wybrać wyłącznie na podstawie przepływu powietrza i ciśnienia?

Nie. Przepływ powietrza i ciśnienie określają aerodynamiczne wymagania operacyjne. Przy wyborze układu należy również wziąć pod uwagę prędkość wentylatora, obciążenie wału i łożysk, moc silnika, temperaturę, metodę napędu, przestrzeń montażową, fundament i dostęp konserwacyjny.